[墨西哥城=E-DailyKim Sang-yoon 记者] 李在明总统宣布将重启韩墨经济协定谈判。他还提出，如果墨西哥空军推进战斗机现代化项目，可将韩国产轻型攻击机FA-50作为两国国防工业合作的基石。 该提议旨在通过制度保障与墨西哥的经济关系——目前约有500家韩国企业进驻墨西哥——并将合作领域扩展至尖端产业和国防领域。
李总统在与墨西哥总统克劳迪娅·谢恩鲍姆举行首脑会谈前，接受当地日报《El Universal》采访时表示：“现在是建立与稳固经济合作相匹配的制度框架的时候了”，并强调“重启韩墨经济协定谈判、推动签署社会保障协定以及加强投资保护机制至关重要”。

◇2008年以来未见成果的自贸协定……“需要建立符合贸易与投资需求的制度”
目前，韩国与墨西哥之间尚无生效的双边自由贸易协定（FTA）。两国虽于2006年启动了《战略性经济互补协定》（SECA）谈判，但在市场开放范围问题上未能弥合分歧。 对于韩国重视的主要工业品关税下调及墨西哥政府采购市场的开放，墨西哥态度消极；而墨西哥则要求韩国立即取消对敏感农产品的关税。此后，双方将谈判层次提升至FTA层面，于2007年和2008年举行了两次正式谈判，但均告中断。 2022年虽宣布重启谈判，但最终未能签署协议
因缺乏协定而带来的负担在今年再次凸显。墨西哥自今年1月1日起，对从韩国等未与其签署贸易协定的国家进口的汽车及零部件、钢铁、家电等1463个品目的关税进行了上调。当地韩国企业也向政府反映了因关税上调而面临的困难，这使得两国签署协定的必要性日益凸显。 韩国政府曾于今年5月向墨西哥方面提出请求，希望稳定运营现有的关税减免制度，扩大汽车零关税进口配额，并新增家电产品配额。
之所以需要签署双边协定，是因为两国的贸易和投资正在持续扩大。 这很大程度上得益于韩国企业一直将墨西哥作为进军北美市场生产和出口的据点。李总统评价墨西哥是韩国在拉丁美洲最大的贸易和投资伙伴国，也是连接北美和拉丁美洲经济的核心枢纽，并强调：“对韩国企业而言，墨西哥不仅是单纯的生产基地，更是进军北美和世界市场的战略平台。”
目前约有500家韩国企业在墨西哥开展业务。韩国企业的投资额约为133亿美元，创造了约15万个就业岗位。自两国于2005年建立战略伙伴关系以来，韩国企业在墨西哥的投资规模增长了26倍。
特别是社会保障协定，因其能减轻派驻当地劳动者的养老保险费双重缴纳负担，意义重大。加强投资保护的举措，被解读为旨在提高在墨西哥建厂或扩大业务的企业对未来发展的可预测性。两国间的投资保障协定已于2002年生效。
李总统指出，产业合作领域包括半导体、航空航天和电动汽车。他特别强调，可以将墨西哥的汽车产业和供应链与韩国在电池及电动汽车零部件方面的竞争力相结合。他还以起亚在纽埃沃莱昂州投资建设电动汽车生产设施为例，说明了两国的合作。

◇“若推进战斗机现代化，FA-50将成为合作基础”
在国防工业领域，李总统亲自提到了FA-50，这暗示两国正在就战斗机出口进行谈判。李总统表示：“如果墨西哥空军推进战斗机现代化项目，韩国的FA-50凭借其性能和价格竞争力，可以成为互利合作的基础。” 他随后表示，这将进一步推动技术转让和本地化生产，有助于加强墨西哥的工业基础并创造就业岗位。
目前，韩国已与菲律宾、印度尼西亚、泰国、伊拉克、波兰、马来西亚等6个国家就包括FA-50在内的国产T-50系列飞机签署了出口合同。波兰于2022年签署了引进48架FA-50的合同，菲律宾则基于既有的运营经验，于去年追加订购了12架FA-50。 若与墨西哥的合作得以落实，这将成为继亚洲和欧洲之后，将出口市场拓展至中南美的契机。
在航天领域，韩国提议开展卫星和运载火箭的联合项目；在人工智能（AI）领域，则提议开展联合示范项目并扩大技术合作。据解释，鉴于墨西哥正将AI应用于公共服务创新和制造业转型，而韩国也在推动基于AI的产业转型，两国可共同创造新的需求和市场。不过，李总统在接受采访时并未透露墨西哥引进FA-50的决定或具体合同计划。
李总统还提议在卫星和运载火箭领域开展合作项目，并在人工智能（AI）领域扩大联合示范项目和技术合作。他解释称，通过整合两国的AI政策和产业实力，可以创造新的需求和市场。
关于能源供应链，他指出，今年中东局势动荡导致对原油供应的担忧加剧时，韩国曾为实现进口来源多元化与墨西哥进行磋商，并在墨西哥的协助下成功增加了原油进口量。李总统援引“患难见真情”这句谚语，评价称这再次印证了两国之间的互信。
他还提议加强两国公共安全部门的合作，以应对网络诈骗、人口贩卖、毒品走私等跨国犯罪。