[E-Dailykyoungeun kim 记者] 现代汽车（HyundaiMotor(005380)）继前日暴跌3%后，27日股价仍延续跌势。分析认为，市场对该公司更侧重分红而非回购及注销自有股份的经营结构感到失望，这一情绪已反映在股价上。
截至27日上午9时20分，现代汽车股价报40.6万韩元，较前一交易日下跌2000韩元（-0.49%）。前一交易日，该股收盘下跌3.09%，报40.8万韩元。

现代汽车前日在“2026 CEO投资者日”（CID）上宣布，将注销共计250万5606股自有股份，同时表示将维持总股东回报率35%以上、最低股息1万韩元以上等现有政策不变。
Kiwoom证券分析师申允哲指出：“原本就没有理由预期今年CID会强化现有政策”，并预测若政策有所调整，则将在2028年实施，相关公告将于明年的CID上发布。
不过，业界普遍认为，将3年内的回购及注销规模上限设定为4万亿韩元，而将额外回报的空间主要留给股息的这种结构令人遗憾。
他解释道：“股息与回购、注销的组合比例有必要重新审视”，并指出：“无论规模大小，以股息为主的回报方案在股价方面正呈现出难以获得投资者积极响应的趋势。”近期，三星电子和SK海力士也因回报方案的构成不同，引发了市场反应的分化。
Eugene投资证券分析师李在日评价道：“虽然未提及机器人业务的商业化，也没有意外公告，但鉴于市场对CID的预期原本就不高，前一日的股价下跌略显过度。”
另一方面，LS证券分析师李炳根则给予积极评价，称“尽管业绩波动性加大，但公司仍维持了原有的价值提升政策，这成为支撑股价下限的积极因素”。
新业务方面未发布新消息也被视为利空因素。NH投资证券的哈努尔分析师将目标股价从原有的76万韩元下调至62万韩元，并表示：“虽然正在筹备类人机器人、自动驾驶等物理AI新业务，但推进速度低于市场预期。” 教保证券分析师金光植也表示：“在新业务备受期待的情况下，未能发布新内容令人遗憾”，并提及这可能对短期股价构成压力。