[E-DailyKim Hyun-ah 记者] 有预测称，美国类人型机器人的产量到2030年将达到最多40万台，到2035年将达到150万台。 分析认为，随着类人机器人产业从技术演示阶段迈向实际应用于制造和物流现场的商业化阶段，核心零部件企业将比整机制造商更早受益于这一增长。韩国机器人企业Robotis也跻身有前景的零部件供应商之列。

据路透社13日（当地时间）报道，全球投资银行摩根大通在12日发布的报告中预测，美国类人型机器人产量到2030年将达到30万至40万台，到2035年将达到约150万台。报告分析称，劳动力短缺、经济复苏以及产能扩张将推动企业引进机器人。

Robotis被列为全球有前景的零部件供应商

摩根大通预测

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人形机器人市场的初期增长机遇将更多集中在核心零部件企业而非整机制造商身上。预计到2035年，驱动机器人关节的执行器和电机、以及感知周围环境的视觉系统等主要零部件市场规模将接近300亿美元（约40万亿韩元）。

作为有前景的零部件供应商，该报告列举了包括韩国ROBOTIS(108490)在内的5家企业，分别是美国的蒂姆肯（Timken）和康耐视（Cognex），以及中国的领航驱动（Leader Drive）和奥贝克（Orbbec）。

Robotis是一家致力于开发机器人关节驱动所需执行器和电机控制技术的韩国机器人专业企业。其代表产品“DYNAMIXEL”是将电机、减速器和控制器等结合在一起的驱动模块，用于实现机器人的精密运动。

类人机器人为了像人类一样行走和抓取物体，必须同时控制多个关节。因此，执行器的性能、耐用性和价格竞争力直接决定了机器人能否实现量产和商业化。

摩根大通将Robotis列为有前景的供应商，并不意味着该公司已与特定类人机器人制造商签订供货合同，也不意味着其推荐买入该公司的股票。

引进机器人可年节省10万美元……量产仍是挑战

摩根大通评估认为，类人机器人产业正从技术演示阶段向在实际工业现场部署机器人的阶段过渡。这意味着在制造业、物流及仓储运营领域，对重复性作业自动化的需求正在增加。

经济效益也在不断提升。摩根大通指出，类人型机器人的运营成本已接近人工成本水平，并估算称，在多个轮班中部署机器人的客户每年可节省约10万美元（约合1.3亿韩元）的成本。

不过，要实现大规模量产仍面临技术挑战。摩根大通指出，实现机器人手臂精细动作的技术、执行器供应、AI训练数据及计算资源、生产能力等是主要瓶颈。

除特斯拉外，美国主要类人机器人制造商将年产量目标定在1万至3万台之间，这也与上述制约因素有关。

美国政府的政策也是一个变数。鉴于特朗普政府将进口机器人和工业机械与国家安全问题挂钩进行审查，市场普遍认为未来可能会出台征收关税或引导扩大美国本土生产的措施。

目前，美国的主要类人机器人制造商包括特斯拉的“Optimus”、Agility Robotics的“Digit”、波士顿动力（Boston Dynamics）的“Atlas”、Figure AI的“Figure”以及Aptronic的“Apollo”等。

摩根大通预测，短期内核心零部件供应商将受益于类人机器人市场的扩大，但长期来看，价值创造的重心将转向整机制造商和机器人平台整合商。

分析认为，类人机器人产业的成败不仅取决于机器人的性能，还取决于稳定的零部件供应、量产能力以及在实际工业现场确保经济性。虽然韩国本土零部件厂商进入全球供应链的机会可能会扩大，但能否将其转化为实际订单和销售额增长将成为关键。