[E-DailyShin Yeong-bin 记者] “韩国企业已经在认真思考如何将类人机器人投入实际工作。我们认为造船、钢铁等重工业领域存在巨大机遇。”

美国类人机器人企业PersonaAI的商业战略总监迈克尔·佩里近日在接受《eDaily》的书面采访时，将韩国列为主要市场。他认为，在熟练劳动力短缺且存在大量艰苦或危险作业的造船厂和钢铁厂中，类人机器人大有可为。

PersonaAI是一家成立于2024年、总部位于美国得克萨斯州休斯顿的企业。该公司致力于开发可投入重工业现场的工业类人机器人。佩里总监曾在波士顿动力（Boston Dynamics）参与机器人商业化工作，并在大疆创新（DJI）负责北美业务。

在韩国，该公司正与HD HYUNDAI(267250)合作开发造船厂焊接用类人机器人。继去年5月签署业务合作协议后，今年3月又与HD韩国造船海洋及HD现代机器人签署了旨在进行实证和商业化的联合开发协议。佩里总监表示，计划今年开发原型机，明年推进现场实证。

当务之急是确保船厂焊接所需的精度、操作能力和安全性。目前正专注于验证该机器人能否在为人类设计的空间内稳定地完成熟练操作。

佩里总监表示：“最终的成功标准取决于机器人能否在实际船厂中持续、安全且经济地完成有用的作业。”

在钢铁领域，该公司于今年2月与浦项制铁集团签署协议，正推进卷材物流概念验证。该方案采用操作员与类人机器人协同完成卷材卸货时所需的起重机吊带连接作业。POSCO DX(022100)负责构建自动化系统。

这两个合作案例体现了PersonaAI的市场策略，即在高度依赖熟练劳动力、作业负担和风险较大的现场，寻找引入机器人效果显著的任务。此外，还需满足能够适应现有设施和作业方式的条件。

总负责人佩里解释道：“我们正与熟悉现场情况的企业合作，寻找虽然困难但自动化价值极高的作业，”并表示：“我们将从经济可行且确实需要类人机器人的地方开始应用。”

只有能够让机器人在不同场所承担多样化的工作，其应用范围才能得到拓展。PersonaAI致力于开发能够操作现场常用工具、并能适应现有工作流程的人形机器人。这也是将客户的引进要求作为技术开发标准的原因。

佩里总监表示：“我们从一开始就以实际客户和现场部署所需的条件为核心来构建公司”，并强调：“商业化正引领着我们的技术开发路线图。”

要将一个工作场所的验证推广到多个现场的应用，需要更多的准备工作。必须在实际运行过程中收集数据，并根据客户的反馈来优化性能。确保机器人以可预测的方式移动，并让现场人员能够对其进行管理，这也是必不可少的。

佩里总监强调：“首先必须证明机器人能够在实际工业现场稳定地执行有用的任务”，并指出：“安全必须从一开始就纳入技术开发过程。”

若要长期运行机器人，需要当地合作伙伴提供工艺对接、维护保养、技术支持以及稳定的供应链保障。引进的经济性也至关重要。他评价称，韩国具备支持这些工作的产业基础和专业能力。

佩里总监展望道：“韩国的制造能力、人才、产业供应链以及机器人应用经验，都能为工业类人型机器人的发展提供支撑”，并表示：“如果在造船、钢铁等要求严苛的行业中验证了技术，就能为向更广泛领域扩展奠定基础。”