[E-DailyJAEMIN SONG 记者] 被称为“梦想电池”的全固态电池正从研发（R&D）阶段迈向商业化竞争的舞台。韩国三大电池企业本月相继公开了从材料到制造工艺的相关专利。尽管全固态电池的成本高且量产难度大，但“停止投资就会被淘汰”的全球竞争态势正进一步加速。

28日，《每日经济》对韩国三大电池企业的专利现状进行分析后发现，本月以来，三星SDI、LG能源解决方案和SK On的全固态电池相关专利已相继公开。三星SDI的专利涵盖全固态电池制造设备、工艺及正极技术；LG能源解决方案的专利则包含正极活性材料、电池结构及制造方法等。 SK On也公开了降低电极内阻、提高制造工艺稳定性的技术。特别是此次不仅局限于材料性能的改进，还包含大量电极堆叠、压制等实际生产所需的工艺技术，这表明全固态技术竞争的重心正转向量产准备阶段。

全固态电池在安全性、充放电性能等方面比现有的磷酸铁锂（LFP）电池具有明显优势，因此是备受全球瞩目的未来战略产品。中国比亚迪计划明年推出首款应用全固态技术的车型。宁德时代则正在推进小规模试生产。 日本丰田正以明年或后年为目标，筹备全固态电动汽车的商业化。在韩国，三星SDI的目标是在明年下半年完成量产准备。可以说，明年将是这款“梦想电池”登陆市场的元年。据美国媒体《InsideEVs》报道，现代汽车集团研发本部总裁曼弗雷德·哈勒（Manfred Harer）近日在某论坛上表示：“（在全固态电池领域）我们绝不能放弃竞争。”

全固态电池很难立即成为市场主流。虽然将液体电解质替换为固体可以提高安全性和能量密度，但昂贵的材料价格、复杂的制造工艺以及较低的良率等障碍依然不少。一位业界高层人士表示：“像LFP电池那样的完全普及，恐怕要等到2030年前后。”

尽管如此，投资竞争仍在加速，原因在于若无法在市场全面爆发前掌握核心技术和量产经验，就可能被淘汰。这背后潜藏着一种危机感：就像人工智能（AI）产业一样，初期的技术差距可能会左右未来的市场格局。