[E-DailyKim Una 记者] 在地方机场振兴之后，如何增加入境后的地区内消费和停留时间已成为新的课题。虽然随着航班和航线的增加，经地方机场入境的需求有所增长，但数据显示，对振兴地区经济至关重要的消费和停留时间仍然不足。

韩国旅游公社于27日在中区首尔广场酒店举办了“当下韩国旅游数据研讨会”，并基于地方机场的使用数据，探讨了振兴地区旅游的方案。根据公社当天公布出入境数据，今年上半年有196万722名访韩外国游客通过清州、大邱、金海等地的地方机场入境。这一数字较去年增长了42%以上，创下历史新高。 这一数字占访韩外国游客总数的约21%，即每5名访韩外国游客中就有1人使用了地方机场。在各地方机场中，清州机场的客流量同比激增超过2倍。
然而，访韩游客在当地的消费额远未达到地方机场客流量增长的水平。经清州机场入境的游客在忠清北道内的人均消费额为6万238韩元，仅占游客日均消费额30万9414韩元（2025年标准）的18%。 消费项目也以餐饮、购物为主，基本仅限于入境后前往首都圈前吃一顿饭的水平。实际上，经清州机场入境后前往首都圈的游客比例高达10人中约3.5人。

韩国旅游公社专家委员姜在完指出：“这是因为缺乏能够引导游客在当地进行高客单价消费的特色内容和留宿型据点。”他建议：“为了将不断增长的入境需求转化为停留和消费，应将旅游路线扩展至忠清北道全境，并增加更多将餐饮、购物相结合的高附加值‘杀手级’内容。”
在随后的专题讨论中，业界专家们一致认为，需要针对各地方机场不同的条件和特点制定定制化策略。他们解释称，应像日本松山机场那样，运营直达市区的韩国游客专用豪华轿车，并提供缆车等旅游设施的优惠券，以此引导游客延长停留时间。
韩国机场公社世宗忠北分社社长李相勋强调：“由于地区内交通连接不足，事实上在该地区内出行比从清州前往首都圈更为不便。”他指出：“为了吸引自由行游客来到该地区并延长他们的停留时间，在增加地方机场客流的同时，还必须扩建配套的交通网络和住宿基础设施。”