[E-DailySOYEON KIM 记者] 从创业一代起历经三代积累信任与合作的三星和现代汽车集团，为确保未来尖端产业的主导权，打出“一支队”的王牌。这两个曾代表商界、互为竞争对手的集团，正将半导体、电池、车载电子等领域的既有合作关系扩展至机器人和人工智能（AI）等未来产业的各个方面，从而加强战略联盟。 这两大集团在电子、半导体和汽车领域分别具备世界级竞争力，计划通过整合技术与业务能力，抢占未来移动出行和物理人工智能（Physical AI）市场的先机。
三星电子董事长李在镕与现代汽车集团董事长郑义宣今年1月在北京乔尔大学举行的中韩商务论坛上交谈。（照片=韩联社）
9日，三星在三星电子舒川培训中心邀请现代汽车集团主要高管，举办了“HMG感谢日（Appreciation Day）”活动。这是三星电子首次针对韩国主要集团企业举办此类大规模邀请活动。
以“面向未来的‘One Harmony’”为主题的此次活动，共有177人出席，包括三星电子半导体（DS）部门负责人、副董事长全英贤，现代汽车集团副董事长张在勋，以及两家集团主要子公司的管理层、高管及其配偶等。
三星方面出席人员包括三星电子终端产品（DX）事业部负责人卢泰文、三星电子系统LSI事业部负责人朴容仁、三星电子代工事业部负责人韩振万、三星显示社长李清、三星SDI社长崔周善、三星电机社长张德贤等。 现代汽车集团方面，规划协调负责人徐康贤社长、现代汽车·起亚研发（R&D）本部长曼弗雷德·哈勒、现代汽车·起亚AVP本部长朴民宇等出席了活动。
9日在三星电子瑞川研修院举行的“HMG感谢日（Appreciation Day）”上，出席活动的三星电子副董事长全永贤（前排右侧）与现代汽车集团副董事长张在勋握手致意，三星-现代汽车集团高管们正在鼓掌。（照片来源：三星电子）
全永贤副董事长在欢迎致辞中表示：“现代汽车集团与三星是共同书写韩国产业历史的坚实伙伴”，并称：“期待引领未来移动出行的现代汽车集团的创新愿景，与涵盖从零部件到成品的三星技术实力相融合，共同开辟无限可能。”
张在勋副董事长表示：“三星和现代汽车集团不仅在车载电子、音响、电池等汽车零部件领域开展合作，还在机器人和能源等未来产业中不断拓展合作的可能性”，并称：“当两家集团历经三代积累的各自优势相结合时，将产生更大的协同效应。”
两集团的合作已转化为具体的业务成果。三星电子已决定向现代汽车供应车载信息娱乐半导体“Exynos Auto V920”，三星SDI则于2023年与现代汽车签署了首份电动汽车电池长期供应合同。 三星SDI的高镍NCA（镍·钴·铝）角形电池将搭载于起亚的小型电动运动型多用途车（SUV）EV以及现代汽车的IONIQ 3。现代汽车旗下高端品牌捷尼赛思推出的旗舰电动SUV GV90也将采用三星SDI的角形电池。 三星SDI与现代汽车、起亚共同着手开发机器人专用电池，将合作范围扩展至机器人领域。
三星集团不仅拥有半导体和电池技术，还广泛掌握了显示器、多层陶瓷电容器（MLCC）、车载电子系统等未来汽车所需的核心技术。现代汽车集团正在电动汽车、自动驾驶、软件定义汽车（SDV）及机器人技术领域拓展业务，预计双方的技术合作范围将进一步扩大。特别是在物理人工智能（Physical AI）领域，预计将产生协同效应。 分析认为，通过将三星的半导体、传感器、电池技术与现代汽车集团的机器人技术、自动驾驶技术相结合，能够增强未来移动出行的竞争力。
9日在三星电子瑞川研修院举行的“HMG感谢日（Appreciation Day）”活动上，三星电子副董事长全永贤（前排右）、现代汽车集团副董事长张在勋（前排左）等三星与现代汽车集团高管正在参观三星的未来移动出行解决方案展台。（照片来源：三星电子）
两集团的合作关系从创业一代起已延续三代。1985年，三星创始人李秉喆即便在与病魔抗争期间，仍出席了现代创始人郑周永的古稀寿宴，并赠送了亲自挑选的白瓷器作为礼物；2001年，三星已故董事长李健熙与时任现代·起亚汽车董事长郑梦九在三星迎宾馆“承志院”举行了单独会晤。 同年，三星开始将现代汽车的高端轿车“艾库斯”作为旗下子公司总裁团的公务用车采购，现代汽车集团则在法人信用卡运营中部分引入三星信用卡作为回应。
2020年，三星电子董事长李在镕与现代汽车集团董事长郑义宣在三星SDI天安工厂及现代汽车·起亚南阳研究所两度会面，就下一代电动汽车电池等未来移动出行领域的合作方案进行了商讨。此后，双方的合作逐步延伸至实际零部件供应和联合开发领域，业界普遍认为，这两个曾被视为商界“永恒对手”的集团，正基于务实精神，发展成为共同开拓未来产业的战略伙伴。
9日，三星在三星电子舒川培训中心邀请现代汽车集团主要高管，举办了“HMG感谢日（Appreciation Day）”活动。这是三星电子首次针对韩国主要集团企业举办此类大规模邀请活动。
以“面向未来的‘One Harmony’”为主题的此次活动，共有177人出席，包括三星电子半导体（DS）部门负责人、副董事长全英贤，现代汽车集团副董事长张在勋，以及两家集团主要子公司的管理层、高管及其配偶等。
三星方面出席人员包括三星电子终端产品（DX）事业部负责人卢泰文、三星电子系统LSI事业部负责人朴容仁、三星电子代工事业部负责人韩振万、三星显示社长李清、三星SDI社长崔周善、三星电机社长张德贤等。 现代汽车集团方面，规划协调负责人徐康贤社长、现代汽车·起亚研发（R&D）本部长曼弗雷德·哈勒、现代汽车·起亚AVP本部长朴民宇等出席了活动。
全永贤副董事长在欢迎致辞中表示：“现代汽车集团与三星是共同书写韩国产业历史的坚实伙伴”，并称：“期待引领未来移动出行的现代汽车集团的创新愿景，与涵盖从零部件到成品的三星技术实力相融合，共同开辟无限可能。”
张在勋副董事长表示：“三星和现代汽车集团不仅在车载电子、音响、电池等汽车零部件领域开展合作，还在机器人和能源等未来产业中不断拓展合作的可能性”，并称：“当两家集团历经三代积累的各自优势相结合时，将产生更大的协同效应。”
两集团的合作已转化为具体的业务成果。三星电子已决定向现代汽车供应车载信息娱乐半导体“Exynos Auto V920”，三星SDI则于2023年与现代汽车签署了首份电动汽车电池长期供应合同。 三星SDI的高镍NCA（镍·钴·铝）角形电池将搭载于起亚的小型电动运动型多用途车（SUV）EV以及现代汽车的IONIQ 3。现代汽车旗下高端品牌捷尼赛思推出的旗舰电动SUV GV90也将采用三星SDI的角形电池。 三星SDI与现代汽车、起亚共同着手开发机器人专用电池，将合作范围扩展至机器人领域。
三星集团不仅拥有半导体和电池技术，还广泛掌握了显示器、多层陶瓷电容器（MLCC）、车载电子系统等未来汽车所需的核心技术。现代汽车集团正在电动汽车、自动驾驶、软件定义汽车（SDV）及机器人技术领域拓展业务，预计双方的技术合作范围将进一步扩大。特别是在物理人工智能（Physical AI）领域，预计将产生协同效应。 分析认为，通过将三星的半导体、传感器、电池技术与现代汽车集团的机器人技术、自动驾驶技术相结合，能够增强未来移动出行的竞争力。
两集团的合作关系从创业一代起已延续三代。1985年，三星创始人李秉喆即便在与病魔抗争期间，仍出席了现代创始人郑周永的古稀寿宴，并赠送了亲自挑选的白瓷器作为礼物；2001年，三星已故董事长李健熙与时任现代·起亚汽车董事长郑梦九在三星迎宾馆“承志院”举行了单独会晤。 同年，三星开始将现代汽车的高端轿车“艾库斯”作为旗下子公司总裁团的公务用车采购，现代汽车集团则在法人信用卡运营中部分引入三星信用卡作为回应。
2020年，三星电子董事长李在镕与现代汽车集团董事长郑义宣在三星SDI天安工厂及现代汽车·起亚南阳研究所两度会面，就下一代电动汽车电池等未来移动出行领域的合作方案进行了商讨。此后，双方的合作逐步延伸至实际零部件供应和联合开发领域，业界普遍认为，这两个曾被视为商界“永恒对手”的集团，正基于务实精神，发展成为共同开拓未来产业的战略伙伴。
