[E-DailyLEE YUNHWA 记者]NEXENTIRE(002350)尽管今年第三季度营收实现增长，但仍未能抵御成本压力，盈利能力大幅恶化。虽然以欧洲市场为中心的高附加值轮胎销量增加带动了销售额增长，但受原材料价格上涨、海运运费攀升及汇率波动等因素叠加影响，营业利润同比下降超过60%。

耐克森轮胎4日公告称，按合并报表标准计算，第三季度销售额为8148亿韩元，营业利润为181亿韩元。销售额较去年同期增长4.4%，但营业利润下降61.1%。与上一季度相比，销售额下降8.6%，营业利润下降47.4%。

当期净损益也转为亏损。第三季度净亏损为466亿韩元，较上年同期的548亿韩元净利润转为亏损。扣除法人税费用前的持续经营损益同样录得789亿韩元的亏损。 今年1～3季度累计销售额为2.5444万亿韩元，同比增长8.0%，但累计营业利润为1066亿韩元，同比下降17.9%。

销售额的增长主要得益于欧洲市场和高附加值产品的带动。从地区来看，欧洲销售额为3491亿韩元，同比增长8.8%，占总销售额的43%。北美占21%，韩国和其他地区分别占18%。可以说，以欧洲为中心的销售扩张支撑了整体规模的增长。

产品结构也延续了改善趋势。18英寸及以上大尺寸轮胎的销售额占比达到41.5%，较上年同期上升3.4个百分点。特别是欧洲地区大尺寸产品的占比达到32.2%，较一年前扩大了7.3个百分点。在美国市场，随着向主要客户供应的大尺寸产品规格增加，相关销售额占比也恢复到了50%以上。

全天候轮胎和冬季轮胎的销售也呈现增长态势。今年1月至9月，全天候轮胎累计销售额同比增长31.3%，冬季轮胎同比增长11.7%。公司通过在欧洲市场推出冬季新产品“Wingard Sports 3”，并在韩国和美国等地扩大全天候产品“Enblue Four Season 2”的销售，有力推动了产品线的多元化。

面向全球整车制造商的新车原厂配套（OE）轮胎供应也在扩大。一方面为奥迪新款中大型轿车“全新奥迪A6”供应“恩菲拉运动”轮胎，另一方面也开始向起亚索兰托、现代汽车艾兰特和途胜等车型供应新车原厂配套轮胎。尽管整车行业的新车需求有所放缓，但通过争取包括高端品牌在内的新客户，公司正在拓宽增长基础。

不过，与规模增长不同，盈利能力的恢复仍是一大课题。受中东局势动荡等外部变量影响，天然橡胶等原材料价格及海运运费上涨，导致第三季度销售成本率升至74.0%，较上年同期上升2.6个百分点。韩元走强带来的汇率影响也对利润下滑构成了压力。

耐克森轮胎在继续推行以大尺寸轮胎及全天候、冬季轮胎为主的销售策略的同时，也期待通过稳定成本和物流费用来改善盈利能力。公司计划通过在欧洲等主要市场提高高附加值产品的占比来优化收益结构，并加强供应链管理体系，以应对欧盟森林砍伐防止条例（EUDR）等全球环境法规。