[eDailyBang Sung Hoon 记者] 有警告称，随着今年以来美国柴油价格飙升约80%，可能推高食品、服装、家电等整体生活物价。这是因为即使消费者不直接购买柴油，相关成本也可能通过商品运输费转嫁给消费者。

据《市场观察》1日（当地时间）报道，巴克莱银行在当天的报告中分析称，如果高油价持续，今年上涨约80%的柴油价格可能会推高整体消费者物价涨幅0.2至0.3个百分点，并推高剔除食品和能源后的核心通胀率0.15至0.23个百分点。 报告随后强调：“尽管大多数消费者不会直接购买柴油，但柴油是推动整个经济中商品和服务流通的燃料。”

据美国汽车协会（AAA）数据显示，美国柴油价格在上月22日曾触及每加仑（约3.8升）6.53美元（约8874韩元）的历史最高点，目前售价约为6.39美元（约8684韩元）。一年前，该价格为3.71美元（约5042韩元）。

巴克莱银行解释称，受中东和俄罗斯供应中断、亚洲及中东以外地区炼油能力多年停滞、全球对柴油等中间馏分油的需求坚挺，以及美国出口增加等因素影响，燃料库存已降至历史低位，导致柴油价格飙升。

在受货运和燃料成本影响最大的商品类别中，食品、汽车、家用耐用品、休闲用品、航空及快递服务等被列为主要受影响领域。在耐用品中，家具和家用电器的运输加成（为抵消运输成本而加在产品价格上的费用）最高，约占最终消费者价格的4%至5%。

例如，一台售价2000美元（约合271.8万韩元）的冰箱中，可能有80至100美元（约合10.872万至13.59万韩元）属于运输利润。而在售价20美元（约合2.718万韩元）的玩具中，运输费约为3美元（约合4077韩元）。

尽管近几个月来柴油价格持续上涨，但尚未对大宗商品或食品价格产生明显影响。不过，部分卡车、快递及铁路运输网络已上调了柴油附加费。

巴克莱警告称，若高油价持续，企业将更倾向于将成本转嫁到价格上，并指出“持续性是关键”。其解释称，价格上涨持续时间越长，通过合同、库存和供应链传导至消费者价格的可能性就越大。

运输利润率仅反映从生产者到消费者的最后运输环节。但食品饮料等许多消费品在原材料、包装材料运输等生产多个环节中都依赖货运服务。

巴克莱银行因此指出，“柴油冲击”的影响不会仅限于运输利润率高的商品，食品供应链、汽车及零部件、家用家具、服装、休闲用品等领域极有可能出现“显著的连锁反应”。

另一方面，据美国汽车协会（AAA）数据显示，上周美国汽油价格下跌近7美分（约95韩元），1日平均每加仑为4.41美元（约5993韩元）。不过，今年大部分时间里，美国司机购买汽油的平均价格都超过了每加仑4美元（约5436韩元），创下2022年以来的最高水平。