AirRain代表河成勇近日在忠清北道清州新工厂举行的企业说明会（IR）上，就中长期发展方向作出了上述表态。公司计划以目前占销售额70%至80%的气体分离膜模块为基础，将业务领域扩展至生物气固化、二氧化碳捕集（CCUS）以及离子聚合物回收等领域。 为此，公司计划在清州新工厂分阶段扩充生产线，将模块年产能（CAPA）从目前的4万个提升至2027年的8万个。
当天走访的占地1.55万平方米（约4700坪）的清州新工厂内，正生产着装有气体分离膜的圆柱形模块。Airline去年收购该工厂并完成内部翻新后，今年已正式投入运营。今后，该工厂还计划生产适用于高压力和高性能领域的中空纤维膜及新产品。
成立于2001年的Airline是韩国唯一一家自主研发和生产气体分离膜的企业，按产能计算位列全球第五。 气体分离膜是一种能从混合气体中选择性分离氮气和二氧化碳等特定气体的材料。其主力产品——用于制氮的模块，被广泛应用于煤矿、石油化工、造船和航空等领域，用于防止爆炸。在中国，该公司正向煤矿、石油化工及天然气设施、电动巴士等领域供应相关产品。
当天在现场最受强调的是产能扩充。现有的梧昌工厂运营着12条中空纤维生产线，开工率实际上已接近100%。自将生产线从6条扩充至12条仅一年多时间，扩产的大部分产能已售罄。公司计划首先在清州工厂新增6条生产线，并计划未来将总生产线数量增至24条。
公司指出，欧洲船舶市场将是填补扩产缺口的新需求来源。从今年下半年开始，公司将面向欧洲主要船舶用氮气发生装置厂商开始供货。船舶在运输液化天然气（LNG）或化学物质时，为降低爆炸风险需要使用氮气。公司解释称，在空间和重量受限较大的船舶、飞机等移动式设备中，气体分离膜具有较高的竞争力。
Airrain相关人士表示：“虽然不是长期订单形式，但由于客户会定期产生设备更换需求，因此我们判断能够充分消化扩产后的产能。”目前虽采取与现有全球厂商分摊供应线的模式，但未来将凭借符合客户需求的定制产品和价格竞争力来扩大市场份额。
去年，Airrain的销售额为280亿8000万韩元，同比增长14.6%；营业利润为30亿9000万韩元，增幅达65.1%。 今年上半年，销售额和营业利润分别为139亿7000万韩元和19亿8000万韩元，较上年同期分别下降6.1%和12.0%。公司方面解释称，这是由于中东局势恶化导致物流受阻，部分出口销售额被推迟至下半年。
今年全年销售额预计将基于欧洲船舶用供应及现有产氮模块的更换需求，超越去年的水平。公司仅在气体分离膜模块领域就预计实现约300亿韩元的销售额。物流状况及新供应批次的实际确认时间仍是变数。
扩产完成后，公司将对目前过度依赖模块的业务结构进行多元化调整。在系统领域，公司正在扩大生物气高质化业务，该业务可将厨余垃圾和污水等产生的生物气中甲烷浓度提升至95%以上。 在韩国国内，7处采用气体分离膜工艺的生物气高浓度化处理厂中，已有6处应用了AirRain系统。公司计划在10月至11月期间争取获得新订单，其中包括上半年推迟的项目。
离子聚合物回收业务计划于明年下半年推进量产。该项目旨在回收并再生用于燃料电池和水电解设备等的高价PFSA离子聚合物，目前正在对潜在客户进行性能评估。 计划于明年建成工厂，确保最高7吨的年生产能力；公司预计，工厂建成后2至3年内可实现每年200亿至220亿韩元的额外销售额。
在碳捕集、利用与封存（CCUS）领域，虽然已针对乐天化学等企业完成了技术验证，但政策激励与监管措施才是实际扩大订单的关键。在海外，公司正在评估一项在印度尼西亚回收被废弃或燃烧的油蒸气，用于生产氢气和电力并获取碳排放配额的项目的可行性。
河代表表示：“目前，膜组件销售额占80%以上，但从长远来看，分离膜、离子聚合物回收和系统业务预计将各占约三分之一。”他还表示：“我们将摆脱单纯的材料供应，朝着通过工艺设计、系统运营乃至碳排放权创造附加值的方向拓展业务。”
