[E-DailyKim Kyeo-Re 记者] 巴拿马运河过境费在一年内上涨了16倍，创下历史新高。这主要是由于持续高温导致水位下降，过境量受到限制，加之伊朗与美国之间的冲突导致霍尔木兹海峡被封锁，美国原油需求激增所致。

英国《金融时报》（FT）近日报道称，通过巴拿马运河主要船闸的通行权拍卖平均成交价约为110万美元（约合15.5亿韩元），达到去年平均价格的16倍。
自伊朗战争爆发以来，随着美国墨西哥湾沿岸对原油及石油产品需求的激增，巴拿马运河通行权价格持续上涨。作为全球五分之一原油运输量必经的关键通道，霍尔木兹海峡被封锁，加之也门胡塞武装与沙特阿拉伯之间的紧张局势升级，导致红海的航运量也随之减少。
此外，自6月以来，导致严重干旱和冬季气温上升的厄尔尼诺现象加剧，巴拿马运河水位下降，导致可通过运河的船舶数量受限，进而推高了通行费价格。 为巴拿马运河供水的人工湖——加通湖的水位目前低于1965年至2022年的平均水平。预计“厄尔尼诺”现象将持续加剧至今年12月，巴拿马运河水位在未来数月内还将进一步下降。
截至3日，通过预先预约或每日竞标方式等待通过巴拿马运河的船舶约有113艘，较伊朗战争爆发前的1月2日（40艘）大幅增加。
据彭博社报道，当天，集装箱船“Sispan Benefactor”号的船东在为跳过巴拿马运河排队、提前通行顺序而举行的拍卖中支付了400万美元（约合56.6亿韩元）。这一金额是过去一周平均价格的两倍多。据悉，该船经由韩国驶向巴拿马运河。
对于运输液化石油气（LPG）、液化天然气（LNG）、原油及精炼石油产品等货物的“新巴拿马型”大型船舶而言，若要从太平洋方向经巴拿马运河驶向大西洋，需等待10天。 据大宗商品数据分析公司阿格斯（Argus）称，大型船舶通过可容纳其通航的船闸的平均费用高达250万美元（约合35亿），创下历史新高。
Argus美洲货运负责人罗斯·格里菲斯表示：“受厄尔尼诺现象影响，（巴拿马运河）水位持续下降”，并指出：“通常5月至12月期间水位不会降至如此低位，这并非正常情况。”