[E-DailyKim Kyung-eun 记者] 有分析指出，随着民主党在美国中期选举中获胜，韩国造船业液化天然气（LNG）运输船的订单环境可能恶化。原因在于，如果美国LNG出口终端的许可审批程序趋严，新项目和船舶订单可能会被推迟。另一方面，预计数据中心自发电需求的扩大将为韩国造船企业带来新的增长机遇。

韩国投资证券分析师姜京泰6日在报告中指出，美国中期选举结果将对韩国造船业产生三大影响：△液化天然气（LNG）运输船订单延迟 △美国军舰订单机会的变化 △数据中心自发电需求的扩大。

最大的担忧是液化天然气（LNG）运输船的订单环境恶化。截至今年9月底，全球正在推进、计划于2032年投产的LNG项目年规模达4.78亿吨。其中，美国项目达2.55亿吨，占总量的53.2%。这是韩国造船企业LNG运输船订单管道中占比最大的地区。

研究员姜分析称：“如果针对美国墨西哥湾地区正在推进的液化天然气出口终端项目加强环境影响评估或许可审批程序，可能会导致项目开工和商业化时间推迟。”

因此，预计2029年以后交付的LNG运输船的经营环境可能恶化。这意味着船厂可能面临为确保合理订单储备而不得不降低新船价格的局面。姜研究员指出，对船价走弱的担忧是中期选举后韩国造船股股价出现调整的主要原因。

对于美国军舰订单可能受到的影响，他给出了中性评价。尽管随着民主党影响力的扩大，允许美国军舰向海外发包的法律修订可能性降低，但他预计韩国造船商通过在美国当地投资来获取订单的机会仍将持续。

姜研究员解释道：“韩国船厂获得美国军舰订单的机会，仅会以‘MASGA’投资的补偿性质出现”，并表示：“正如韩华菲利船厂获得中型登陆舰订单的案例所示，韩国船厂通过其持有的美国船厂承接军舰订单的趋势已经开始。”

特别是，他认为海洋国防业务的价值可能会根据未来的新订单消息而重新评估。新一代护卫舰的海外设计评估结果、中型登陆舰的追加订单以及新一代军需支援舰概念设计的选定等被列为主要变量。

另一方面，美国数据中心的自发电需求扩大被评价为对韩国造船业有利的因素。这是因为美国国会正在推进的法案中包含要求大规模电力用户承担电网扩建费用的内容。

今年6月在美国众议院提出的《电费缴纳者保护法》建议，最大用电需求在100兆瓦以上的大型用户应承担全部电网扩建费用。9月在参议院提出的法案则将适用范围扩大至20兆瓦以上，并规定必须承担相关费用。

研究员姜解释道：“如果并网成本增加，甚至被要求提供电网扩建费用的金融担保，那么从运营商的角度来看，与其等待并网，不如配备自有发电设施更为有利。”

据此，预计中速发动机、燃气轮机和燃料电池等发电设备的需求将扩大。特别是预计将出现能够支撑HD HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES(329180)在2029年以后新设施运行率的订单。利用自有发电源的浮式数据中心也被列为新的商业机会。

姜研究员表示：“中期选举的不确定性已消除，目前仅剩因快速调整而形成的估值水平”，并维持了对造船行业的“增持”投资评级以及对HD现代重工业的“首选股”评级。