[E-DailyShin Ha-yeon 记者] 碳纳米管(CNT)专业企业JEIO(418550)为应对电动汽车市场需求放缓,将暂停安山第二工厂的进一步扩建。该公司计划专注于提高现有生产设施的运营效率并加强财务稳健性。
J.O.于上月30日通过公告表示,考虑到内外经营环境的变化,已决定中止对安山第二工厂剩余未执行的投资。
J.O.安山第二工厂全景图。(图片来源:J.O.)
此次决定是由于电动汽车市场增长势头放缓,导致作为电池材料的碳纳米管需求也陷入停滞。公司判断仅凭现有生产设施即可满足当前业务需求。
J.O.在安山第一工厂确立了年产1000吨碳纳米管的生产能力后,又利用在KOSDAQ上市筹集的资金建成了第二工厂。最初计划分两期为第二工厂各扩产1000吨。
目前,通过第二工厂的第一阶段扩建,已确保了年产1000吨的生产能力。由此,第一工厂和第二工厂合计的总生产能力达到年产2000吨。此次暂停的投资项目是第二工厂的第二阶段扩建部分。
J.O.相关人士解释道:“由于安山第一工厂和安山第二工厂已确保总计2000吨的碳纳米管生产能力(CAPA),因此业务不会发生变化。”
由于2024年起电动汽车市场进入“需求停滞期”(暂时性需求停滞),导致碳纳米管需求放缓,J.O.决定优先确保现有设备的有效运营,而非扩大新产能。其构想是通过此举减轻固定成本负担,确保财务稳定性。
公司还计划应对未来电动汽车市场复苏及储能系统(ESS)市场扩大带来的需求增长。特别是鉴于人工智能(AI)数据中心的普及将推动高性能ESS需求增长,公司正积极推进进军相关市场。
J.O.相关人士表示:“随着AIDC市场扩大,高性能ESS的重要性日益凸显,碳纳米管预计将在ESS市场得到全面应用。”他还指出:“从2027年起,随着碳纳米管销售额在电动汽车市场之外通过进军ESS市场而扩大,预计将通过优化现有生产设备效率,迅速实现盈利。”
J.O.于上月30日通过公告表示,考虑到内外经营环境的变化,已决定中止对安山第二工厂剩余未执行的投资。
此次决定是由于电动汽车市场增长势头放缓,导致作为电池材料的碳纳米管需求也陷入停滞。公司判断仅凭现有生产设施即可满足当前业务需求。
J.O.在安山第一工厂确立了年产1000吨碳纳米管的生产能力后,又利用在KOSDAQ上市筹集的资金建成了第二工厂。最初计划分两期为第二工厂各扩产1000吨。
目前,通过第二工厂的第一阶段扩建,已确保了年产1000吨的生产能力。由此,第一工厂和第二工厂合计的总生产能力达到年产2000吨。此次暂停的投资项目是第二工厂的第二阶段扩建部分。
J.O.相关人士解释道:“由于安山第一工厂和安山第二工厂已确保总计2000吨的碳纳米管生产能力(CAPA),因此业务不会发生变化。”
由于2024年起电动汽车市场进入“需求停滞期”(暂时性需求停滞),导致碳纳米管需求放缓,J.O.决定优先确保现有设备的有效运营,而非扩大新产能。其构想是通过此举减轻固定成本负担,确保财务稳定性。
公司还计划应对未来电动汽车市场复苏及储能系统(ESS)市场扩大带来的需求增长。特别是鉴于人工智能(AI)数据中心的普及将推动高性能ESS需求增长,公司正积极推进进军相关市场。
J.O.相关人士表示:“随着AIDC市场扩大,高性能ESS的重要性日益凸显,碳纳米管预计将在ESS市场得到全面应用。”他还指出:“从2027年起,随着碳纳米管销售额在电动汽车市场之外通过进军ESS市场而扩大,预计将通过优化现有生产设备效率,迅速实现盈利。”