[E-DailyKim Hyung-il 记者] 电动化零部件专业企业Orient Precision Industries Inc.(065500)于1日宣布,已完成基于氧化镁(MgO)的高性能间隙填充剂原型开发,并将正式进军电动汽车热管理材料业务。
东方精工企业标识。(图片来源:东方精工)
Orient精工已完成最高导热系数达12W/m·K级MgO间隙填充剂原型的开发,并已着手进行考虑实际应用环境的测试。 间隙填充剂是一种热界面材料(TIM),用于填充电动汽车电池组和电力电子元件等部件之间的微小缝隙,从而传递热量。随着电动汽车向高功率、高性能发展以及电池容量的增加,高效热管理的重要性日益凸显,相关材料的需求也在不断扩大。
东方精工自2022年起,通过研究项目合作,一直致力于开发利用高性能MgO的散热材料。MgO虽兼具导热性和电绝缘性,但因对水分敏感,且存在成本、加工及配比等技术难题,因此能够稳定控制材料特性的技术至关重要。
此外,东方精工近期应用粉末表面改性技术,优化了MgO颗粒的特性,并已完成间隙填充剂原型的生产。通过调整颗粒尺寸、形状及配比等参数,开发出了最高导热系数达12W/m·K级的产品。
东方精工计划针对该原型产品,验证其导热性能、绝缘性、耐久性等汽车零部件所需的特性。公司计划通过客户应用测试,确认产品在实际电动汽车零部件中的性能和可靠性。
同时,公司还将同步构建面向量产的原材料供应链和生产工艺。从原材料采购到配方、生产、质量管理,将建立分阶段的量产体系,以应对未来客户应用及供应规模的扩大。
东方精工计划以MgO基间隙填充剂为起点,逐步扩大聚氨酯粘合剂等热界面材料产品线。其战略是通过将热管理材料技术与现有的电动化零部件制造能力相结合,将业务领域拓展至电动汽车热管理领域。
东方精工相关人士表示:“随着电动汽车向高功率、高性能化发展,电池和电力电子零部件的热管理变得越来越重要”,并称:“我们将以氧化镁间隙填充剂原型产品的开发为基础,开展客户测试和可靠性验证,并着手建立量产体系。”
Orient精工已完成最高导热系数达12W/m·K级MgO间隙填充剂原型的开发,并已着手进行考虑实际应用环境的测试。 间隙填充剂是一种热界面材料(TIM),用于填充电动汽车电池组和电力电子元件等部件之间的微小缝隙,从而传递热量。随着电动汽车向高功率、高性能发展以及电池容量的增加,高效热管理的重要性日益凸显,相关材料的需求也在不断扩大。
东方精工自2022年起,通过研究项目合作,一直致力于开发利用高性能MgO的散热材料。MgO虽兼具导热性和电绝缘性,但因对水分敏感,且存在成本、加工及配比等技术难题,因此能够稳定控制材料特性的技术至关重要。
此外,东方精工近期应用粉末表面改性技术,优化了MgO颗粒的特性,并已完成间隙填充剂原型的生产。通过调整颗粒尺寸、形状及配比等参数,开发出了最高导热系数达12W/m·K级的产品。
东方精工计划针对该原型产品,验证其导热性能、绝缘性、耐久性等汽车零部件所需的特性。公司计划通过客户应用测试,确认产品在实际电动汽车零部件中的性能和可靠性。
同时,公司还将同步构建面向量产的原材料供应链和生产工艺。从原材料采购到配方、生产、质量管理,将建立分阶段的量产体系,以应对未来客户应用及供应规模的扩大。
东方精工计划以MgO基间隙填充剂为起点,逐步扩大聚氨酯粘合剂等热界面材料产品线。其战略是通过将热管理材料技术与现有的电动化零部件制造能力相结合,将业务领域拓展至电动汽车热管理领域。
东方精工相关人士表示:“随着电动汽车向高功率、高性能化发展,电池和电力电子零部件的热管理变得越来越重要”,并称:“我们将以氧化镁间隙填充剂原型产品的开发为基础,开展客户测试和可靠性验证,并着手建立量产体系。”