[E-DailyLEE YUNHWA 记者] 现代汽车劳资双方在今年启动工资及集体协议谈判约110天后，达成了暂定协议。自5月6日首次会面以来，双方经历了17轮正式谈判、数次局部罢工，甚至爆发了10年来首次全面罢工，这场劳资冲突在持续至25日凌晨的马拉松式谈判后终于告一段落。 该临时协议将于本月31日经由工会成员的赞成与反对投票后最终确定。

现代汽车劳资双方于24日下午2时在蔚山工厂开始第17轮正式谈判，并持续协商至25日凌晨。工会原本预告将在24日至25日进行局部罢工，但借第17轮谈判重启之机，暂缓了罢工并专注于谈判。 工会今年累计进行了60小时的罢工，并于21日实施了自2016年以来时隔10年的8小时全面罢工。

在核心的工资问题上，资方在第五份补充提案中提出将基本工资上调10万韩元，比第四份提案提高了2000韩元。绩效奖金定为基本工资的400%，另加1270万韩元一次性奖金，并发放15股股票和50万韩元“哈希积分”。 相比此前第四份提案中400%的绩效奖金、1220万韩元的一次性奖金、15股股票以及20万韩元的“数字Onnuri”商品券，此次提案将一次性奖金增加了50万韩元，并将商品券转换为现金，同时额外增加了50万韩元的“哈希积分”。

劳资双方在工资以外的争议问题上也达成了相当程度的共识。双方决定增聘500名技术岗位新员工，其中2027年下半年招聘200人，2028年招聘300人。关于间接雇佣劳动者劳动基本权的议题也已达成一致。 针对南阳研究所、全州工厂、牙山工厂及销售部门的地区性议题，双方也确认了实务协商的进展情况。

关于延长退休年龄，双方约定若相关法律修订，将不再进一步扩大现行的工资峰值制度，而是实施正常的退休年龄延长。作为今年谈判主要争议点的奖金上调问题，决定在2027年的集体谈判中重新讨论。夏季休假补贴将从原有的80万韩元上调20万韩元至100万韩元，自2027年起实施。

被解雇员工的复职及损害赔偿扣押问题也纳入了协议范围。资方决定通过立场转变、协商争取及前瞻性讨论，就被解雇员工复职问题达成一致，并撤销在工会活动过程中提出的10起损害赔偿扣押申请。据工会资料显示，相关扣押总额达213亿7000万韩元。

通过此次临时协议，现代汽车劳资双方暂时结束了长期持续的薪资与集体协议谈判冲突，并能够着手恢复正常生产。不过，要达成最终协议，还需通过定于31日举行的工会会员赞成与反对投票。若临时协议在会员投票中获得通过，现代汽车今年的薪资与集体协议谈判将正式结束。