[E-DailyKim Kyung-eun 记者] 随着韩元兑日元汇率下跌趋势可能告终的预期日益凸显，有分析指出，HyundaiMotor(005380)和KIA CORPORATION(000270)的出口竞争力有望得到提升。预计汽车行业尽管面临韩元兑美元汇率下跌，但得益于业绩稳健，加之美国当地生产规模的扩大，其估值有望获得重新评估。

达奥投资证券分析师柳志雄在19日的报告中指出：“现代汽车集团MetaPlant America（HMGMA）已进入量产第四年，加之韩元兑日元汇率在第二季度出现反弹，预计现代汽车和起亚的估值绝对折价将得以消除。”

韩元兑日元汇率的下跌趋势自2013年以来已持续10余年，但近期这一趋势可能终结的迹象日益凸显。随着日本10年期国债收益率近期升至2.9%，其与日本基准利率的利差也随之扩大。分析指出，若日本利率上升导致日元走强，韩元兑日元汇率也有可能反弹。

若韩元兑日元汇率反弹，现代汽车和起亚相较于日本整车制造商，将在出口市场上获得汇率优势。Daol投资证券指出，韩元兑日元汇率的转向可能成为影响现代汽车和起亚股价的核心变量。

尽管韩元兑美元汇率走低，但预计汽车行业的第三季度业绩仍将保持稳健。报告特别提到，在韩元走弱期间，现代汽车因美元计价的销售保证准备金负债产生的估值损益，每季度超过5000亿韩元。分析认为，如果韩元兑美元汇率出现反向波动，相关估值损益可能会对业绩产生积极影响。

假设韩元兑美元期末汇率为1480韩元，现代汽车第三季度的营业利润预计将达到约3万亿韩元。

柳研究员表示：“在全球市场环境下，预计将出现中国车企本地化失败与包括现代汽车、起亚在内的现有阵营扩大全球量产规模这两种截然相反的趋势”，并称：“从7月开始，HMGMA将陆续量产Sportage、Palisade和Tucson车型，鉴于起亚正伴随全球销量的强劲势头，将其列为首选股票。”