[E-DailyLEE YUNHWA 记者] “对于特斯拉或中国整车制造商在韩国市场的竞争，我们认为像特斯拉或其他中国整车制造商那样频繁调整价格会损害客户资产价值。我们正通过提升分期付款竞争力、采用残值递延分期等措施，将月供控制在中国厂商无法企及的水平，以此捍卫市场地位。 此外，在与中国车企形成‘超差距’的领域——服务网络方面，据我们了解，国内电动汽车服务网点有1000个，而特斯拉仅约16个。每个网点累计注册车辆290辆，特斯拉则超过1.2万辆；事故维修的处理时间已从5天（一周以内）进一步缩短。据我们了解，特斯拉则需要近两周时间。 零部件供应以1小时内为目标。1小时内达92%，1天内达99%。据称特斯拉所需时间更长，约1至2周。我们将这一方面作为吸引客户的卖点。”

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