[E-DailyKim Hyung-il 记者] IBK投资证券预测，HD KOREA SHIPBUILDING & OFFSHORE ENGINEERING(009540)今年将发放每股14,400韩元的年度分红。 该预测基于维持40%合并股息支付率的假设，按当前股价计算，股息收益率约为6%。分析认为，随着造船业繁荣带来的业绩增长和股息扩大，其投资吸引力将持续。据此，该机构维持“买入”投资评级和41万韩元的目标股价。

29日，IBK投资证券分析师张成浩分析称，HD韩国造船海洋今年第三季度的合并销售额为8.2862万亿韩元，同比增长9.3%。 营业利润达1.4472万亿韩元，增长37.3%；控股股东净利润为6235亿韩元，下降1.5%。销售额、营业利润和净利润均符合市场预期。

受作业天数减少及韩元走强影响，销售额较上一季度下降7.2%。营业利润也因造船部门工资及集体谈判达成协议后，75%的绩效奖金和鼓励奖金在第三季度计入，较上一季度减少12%。 营业外损失为3637亿韩元。虽然发生了86亿韩元的金融损失和6102亿韩元的外汇相关损失，但金融产品损益等其他营业外收入达2551亿韩元。子公司HD现代三湖得益于液化天然气（LNG）运输船销售额占比的扩大及生产效率的提升，实现了4790亿韩元的营业利润。

IBK投资证券关注了股息扩大的可能性。预计HD韩国造船海洋为满足今年高股息企业的条件，将支付合并净利润的40%作为股息。分析认为，鉴于需要为上级控股公司HD现代确保股息资金，HD韩国造船海洋的股息规模也有可能扩大。

张研究员认为，基于造船部门充足的订单储备，到2028年股息派发具有较高的确定性。他解释称，如果HD韩国造船海洋的合并股息支付率能维持在与HD现代重工业相似的水平，且非上市子公司HD现代三湖的股息支付率持续高于该水平，那么公司便能兼顾通过股息向股东回馈与筹集投资资金。

张研究员表示：“上市公司可以通过分红向股东返还利润，同时建立一种结构，将非上市子公司的分红用作新业务的投资资金。”他还指出：“投资者既能通过分红享受造船业繁荣带来的成果，又能期待新业务带来的额外增长潜力。”