[E-DailyKwon Oh Seok 记者] 注塑机专业企业WOOJIN PLAIMM CO., LTD(049800)于15日宣布,正凭借其独有的环保注塑技术,进一步提升应对国内外塑料环境法规的能力。该公司计划以减少原材料用量、产品轻量化、利用再生原料(再生树脂)以及应用生物质等替代材料为核心,积极协助客户向环保制造体系转型。
(图片来源:WooJin Prime)
近期,全球塑料监管范式已超越单纯的废弃物回收,正迅速向强制要求从产品生产阶段起投入再生原料、并减少原料使用量的方向强化。业界认为,在提高再生原料比例的同时保持产品固有质量和强度的技术,已成为当务之急。
这是因为再生原料与新料相比,物理性能波动较大,外观质量控制也较为困难,因此随着使用比例的增加,很难保证稳定的质量。由此,在使用再生树脂的同时仍能保持物理性能的注塑技术,以及原料节约和轻量化技术,已成为市场上的核心竞争力。
宇进普莱姆顺应这一市场需求,提供了一揽子解决方案,包括:△通过低压微物理发泡(Super-Foam)技术实现原料节约与轻量化;△基于分层注射(Layer-Injection)技术增强再生树脂的适应性;△生物质木粉树脂(CXP)成型解决方案等。
首先,“超级发泡(Super-Foam)”是一种在树脂熔融工艺中注入氮气以形成内部微气泡的低压物理发泡工艺。该技术可大幅降低产品的密度和重量,在制造相同形状的零部件时,能有效减少原料用量。
在此基础上进一步发展的“Clean-Foam”是一种将物理发泡技术与核心注塑(双重注塑)相结合的混合工艺。产品表层采用实心(Solid)材料进行表面处理,以保持优美的表面质量;内部核心层则形成发泡结构,从而实现轻量化。 在内部芯层中,不仅可以应用新材料,还可以多角度地采用再生树脂、异种树脂、玻璃纤维增强(GF)树脂等多种材料。
WooJin Prime与全球整车制造商共同开发了该技术,并已将其应用于实际量产体系,目前正将应用范围扩展至驾驶舱、车门模块、座椅等必须实现轻量化的汽车零部件领域。
此外,替代石油基原料的生物质材料应用也在加速推进。CXP是一种通过去除木粉中的结合水并赋予其热塑性的无毒木粉树脂,可与现有塑料一样进行注塑成型。宇珍普莱姆正提供针对该材料特性进行优化的定制化注塑机,以支持替代材料在工业领域的广泛应用。
WooJin Plime相关人士表示:“全球塑料环境法规正朝着强烈要求利用再生原料、节约原料以及产品轻量化的方向发展”,并称:“我们将以微物理发泡、再生原料应用以及环保替代材料成型技术为基础,密切支持海内外客户向环保制造转型,并应对全球法规要求。”
近期,全球塑料监管范式已超越单纯的废弃物回收,正迅速向强制要求从产品生产阶段起投入再生原料、并减少原料使用量的方向强化。业界认为,在提高再生原料比例的同时保持产品固有质量和强度的技术,已成为当务之急。
这是因为再生原料与新料相比,物理性能波动较大,外观质量控制也较为困难,因此随着使用比例的增加,很难保证稳定的质量。由此,在使用再生树脂的同时仍能保持物理性能的注塑技术,以及原料节约和轻量化技术,已成为市场上的核心竞争力。
宇进普莱姆顺应这一市场需求,提供了一揽子解决方案,包括:△通过低压微物理发泡(Super-Foam)技术实现原料节约与轻量化;△基于分层注射(Layer-Injection)技术增强再生树脂的适应性;△生物质木粉树脂(CXP)成型解决方案等。
首先,“超级发泡(Super-Foam)”是一种在树脂熔融工艺中注入氮气以形成内部微气泡的低压物理发泡工艺。该技术可大幅降低产品的密度和重量,在制造相同形状的零部件时,能有效减少原料用量。
在此基础上进一步发展的“Clean-Foam”是一种将物理发泡技术与核心注塑(双重注塑)相结合的混合工艺。产品表层采用实心(Solid)材料进行表面处理,以保持优美的表面质量;内部核心层则形成发泡结构,从而实现轻量化。 在内部芯层中,不仅可以应用新材料,还可以多角度地采用再生树脂、异种树脂、玻璃纤维增强(GF)树脂等多种材料。
WooJin Prime与全球整车制造商共同开发了该技术,并已将其应用于实际量产体系,目前正将应用范围扩展至驾驶舱、车门模块、座椅等必须实现轻量化的汽车零部件领域。
此外,替代石油基原料的生物质材料应用也在加速推进。CXP是一种通过去除木粉中的结合水并赋予其热塑性的无毒木粉树脂,可与现有塑料一样进行注塑成型。宇珍普莱姆正提供针对该材料特性进行优化的定制化注塑机,以支持替代材料在工业领域的广泛应用。
WooJin Plime相关人士表示:“全球塑料环境法规正朝着强烈要求利用再生原料、节约原料以及产品轻量化的方向发展”,并称:“我们将以微物理发泡、再生原料应用以及环保替代材料成型技术为基础,密切支持海内外客户向环保制造转型,并应对全球法规要求。”