[E-Dailykyoungeun kim 记者] 美利兹证券表示，针对同时公布发动机扩产计划和小型模块化反应堆（SMR）投资计划的现代重工集团（HD HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES(329180)），已具备给予“强力买入（Strong Buy）”评级的依据。分析认为，此次公告标志着此前表现低迷的造船股已确认了反弹的信号。
美利兹证券分析师裴基延在11日的报告中针对发动机大规模扩产计划表示：“预计扩产完成后，HD现代重工发动机事业部的营收规模将较目前提升至2倍以上，HD现代海洋解决方案也将随着时间推移进入营收提升阶段。”
HD现代重工前日宣布了陆上发电（含数据中心用）发动机3.3吉瓦（GW）及船舶用发电发动机0.9GW的扩产计划。

对此，裴研究员表示：“在AI数据中心扩建周期中，针对将带动造船业大规模受益的‘发动机’产品
的大规模扩产计划”，并强调：“终于确认了2026年内此前表现低迷的造船股将重新反弹的信号。”
随后他强调：“尽管前日收盘时HD现代重工下跌2.16%，HD现代海洋解决方案上涨9.03%，呈现出‘卖出’与‘优胜劣汰’的态势，但这是一种错误解读”，并指出“前日公布的扩产计划正是对HD现代重工和HD现代海洋解决方案给予‘强力买入’评级的依据”。
此外，他还补充道，将维持对Hanwha Engine(082740)和STXEngineCo.,Ltd(077970) 等共计4只面向数据中心的发动机相关股票的“首选股”（Top-Picks）评级。
关于扩产效果，裴分析师表示：“HD现代重工的发动机销售额将从目前的约4万亿韩元增至扩产后的约9万亿韩元”， 并解释道：“HD现代海洋解决方案的扩产预期效果，预计蔚山工厂将从2000亿韩元增至3000亿韩元，灵岩及新工厂将从8000亿韩元增至9000亿韩元，总计约1万亿韩元。”
关于SMR投资，他表示：“总投资额为2386亿韩元，且已拥有自有工厂用地”，并称“此前曾宣布将与现代建设合作，像‘泰拉电力’那样在美国乃至全球建设SMR”。
他表示：“HD现代重工实质上拥有第四代主设备的独家供应权，未来将采取现代建设负责施工、HD现代重工供应主设备的模式”，并指出：“预计2028年将产生部分营收，此后有望通过追加订单正式进军SMR市场。”