[E-DailyAhn Hye-shin 记者] 福特汽车(F)勉强保住了美国汽车销量第三的位置。
2日(当地时间)上午11时41分,福特股价报12.05美元,较前一交易日下跌1.83%(0.22美元)。
福特表示,第三季度汽车销量同比下降6.6%,为50万7395辆。该数据不包括大型卡车销量。这一数字仅以微弱优势领先于现代汽车第三季度的50万6200辆销量。HyundaiMotor(005380) 销量同比增长5.4%。现代汽车的销量数据是现代、起亚、捷尼赛思等品牌合并后的总数。
按第三季度累计数据计算,福特的销量比现代汽车领先约89,700辆。
自去年两家零部件供应商发生火灾导致生产和销售受阻以来,福特在核心车型F系列皮卡的生产上一直面临困难。
不过,福特表示:“尽管在企业治理结构上母公司相同,但起亚和现代品牌在美国是分别运营的”,以此对现代汽车的销量进行了淡化处理。也就是说,在现代和起亚作为独立法人及品牌在美国市场展开竞争的情况下,福特对将这两者合并为“现代汽车”并与福特直接进行比较的做法表达了不满。
2日(当地时间)上午11时41分,福特股价报12.05美元,较前一交易日下跌1.83%(0.22美元)。
福特表示,第三季度汽车销量同比下降6.6%,为50万7395辆。该数据不包括大型卡车销量。这一数字仅以微弱优势领先于现代汽车第三季度的50万6200辆销量。HyundaiMotor(005380) 销量同比增长5.4%。现代汽车的销量数据是现代、起亚、捷尼赛思等品牌合并后的总数。
按第三季度累计数据计算,福特的销量比现代汽车领先约89,700辆。
自去年两家零部件供应商发生火灾导致生产和销售受阻以来,福特在核心车型F系列皮卡的生产上一直面临困难。
不过,福特表示:“尽管在企业治理结构上母公司相同,但起亚和现代品牌在美国是分别运营的”,以此对现代汽车的销量进行了淡化处理。也就是说,在现代和起亚作为独立法人及品牌在美国市场展开竞争的情况下,福特对将这两者合并为“现代汽车”并与福特直接进行比较的做法表达了不满。