[E-DailyKim Hyung-wook 记者] 现代汽车工会因今年工资谈判陷入僵局，于21日发起全面罢工。现代汽车工会进行单日8小时全面罢工，这是自2016年以来时隔10年的首次。
金属工会现代汽车分部表示，当天早班和晚班将分别参与8小时的罢工。受此影响，蔚山、牙山、全州工厂的主要生产线实际上将停产一天，累计造成16小时的生产中断。包括生产人员和行政人员在内的全体参与罢工的工会会员约达3.9万人。
自今年5月工资谈判首次会晤以来，工会一直持续进行局部罢工，采取以2至6小时为单位的阶段性抗争。若将此次全面罢工计算在内，累计罢工时间将增至60小时。 业界估算，若此次罢工导致生产线累计停产时间达到120小时，将造成约5.52万辆汽车的生产缺口，并导致2.3万亿韩元以上的销售额损失。
劳资双方在奖金提高50%、被解雇员工复职、延长退休年龄等核心争议点上仍未能缩小分歧。据悉，尽管18日双方时隔40余天重启谈判，但尚未达成具体协议。
现代汽车工会此次全面罢工的影响深远，其影响已超越单纯的部分罢工层面，导致整条生产线停摆。特别是在全球电动汽车竞争日益激烈的背景下，有担忧指出，若生产中断长期化，可能会影响现代汽车的供货计划。业界预计，累计罢工造成的损失规模已达数千亿韩元，若今后再发生罢工，损失预计将进一步扩大。
工会已预告将于24日至25日分别进行4小时的局部罢工。如果公司方面不提出新的方案，工会计划于25日召开中央争端对策委员会，决定是否进行后续罢工以及罢工的强度。
