[纽约=E-DailySeong Joowon 特派员] 现代汽车正在考虑将位于美国佐治亚州Meta Plant工厂的年产能从目前的50万辆扩大至最高80万辆。据解释，美国特朗普政府的关税政策正成为加速扩大美国当地生产的推动因素。

现代汽车首席执行官（CEO）何塞·穆尼奥斯20日（当地时间）在接受CNBC采访时表示，公司正在研究将现代汽车集团MetaPlant America（HMGMA）的生产能力在2028年前提升至每年70万至80万辆的方案。
穆尼奥斯CEO表示：“对我们而言，除总部所在的韩国外，美国是全球最重要的市场”，并称“为此必须增加更多产能”。他随后解释道：“我们的计划是在2028年前让所有产能全面投产。”
不过，现代汽车在CNBC报道发布后表示，该增产计划目前仍处于探讨阶段，尚未最终确定。

50万台→最高80万台……若确定将成为美国最大规模

如果现代汽车正在考虑的增产计划得以实现，MetaPlant的生产能力将比原计划最高增加60%。CNBC报道称，若年产能达到70万至80万辆，该工厂将超越特斯拉和丰田等公司的工厂，成为美国产能最大的汽车装配厂。
此次增产计划是现代汽车集团“到2028年在美国投资260亿美元（约合36.27万亿韩元）”计划的一部分。现代汽车已设定目标，到2030年底，在美国销售的车辆中至少80%将在当地生产。截至2024年，当地生产占比约为40%。
除MetaPlant项目外，现代汽车还在考虑进行额外投资，以确保卡车和运动型多用途车（SUV）等车身框架式车辆的生产能力。首席执行官穆尼奥斯并未透露具体细节。

“关税加速本地化”……扩大美国生产步伐

穆尼奥斯首席执行官直言，特朗普政府实施的关税正在加速美国生产的扩大。这意味着，针对韩国进口商品征收的15%关税等措施，提高了扩大本地生产的经济激励。
他表示：“关税有助于加速我们的本地化计划。这很简单。”并补充道：“值得庆幸的是，早在关税宣布之前，我们就已经开始行动了。从某种意义上说，关税正在加速这一进程。”
自现代汽车于2022年首次公布投资计划以来，佐治亚州Meta Plant的规模持续扩大。目前投资总额达76亿美元。作为现代汽车、捷尼赛思和起亚的电动及混合动力汽车生产基地，该工厂目前正在生产HyundaiMotor(005380) 的IONIQ 5和IONIQ 9，以及KIA CORPORATION(000270) 的Sportage混合动力版。
现代汽车集团在美国市场的份额也迅速扩大。据Mobility Global数据显示，现代汽车集团在美国市场的份额从2020年的8.4%上升至去年的11.2%。
如果此次增产计划最终确定，现代汽车的美国战略预计将超越单纯扩大销量的范畴，更快地转向大幅提高本地生产比例的方向。值得注意的是，特朗普政府实施的关税政策可能成为推动全球整车制造商调整生产基地布局的典型案例。