[E-DailyLEE SEON-WOO 记者] 日本政府正推进在大阪“梦洲”人工岛上建设可供渡轮和邮轮停靠的港口。这是为了配合以2025年大阪·关西世博会为契机全面展开的人工岛第二阶段开发，从而提高国内外游客的便利性。
据《E-Daily》17日采访获悉，日本国土交通省下属的交通政策委员会港口小组委员会近期发布的政策报告中，包含了“梦洲渡轮·邮轮码头建设计划”。 该计划是对国土交通省今年《特定港口设施开发项目基本计划》的进一步细化。预计随着梦岛港的建成，全球航运公司停靠大阪的航次将增加，这将不可避免地导致前往韩国港口（釜山、济州等）的需求分散和减少。

该委员会在报告中指出：“为了将梦岛打造为新的国际旅游枢纽——例如计划于2030年秋季开业的日本首家赌场综合度假村（IR）——必须提高海上通达性。” 随后强调：“除了目前连接大阪、四国、九州等的‘南港渡轮码头’（大阪南港）等定期渡轮服务外，还需要建设能够停靠全球航运公司大型邮轮的新码头和泊位。”
据悉，梦岛渡轮·邮轮码头选址中，岛屿北侧海岸是最有力的候选地。目前连接大阪本岛与梦岛的交通网络仅有2025年开通的地铁中央线（梦岛站）和公路桥“梦迈桥”。 即便如此，往返于梦舞桥的接驳巴士和快速巴士，在世博会结束后已暂停运营。

目前，继去年10月刚刚落幕的大阪·关西世博会之后，该人工岛上正进行着大规模开发项目。 在岛的北部，MGM和欧力士等企业正斥资1.51万亿日元（约合14万亿韩元），建设日本首家赌场综合度假村。该项目将以27层高的主塔为中心，规划建设拥有2500间客房的特级酒店、会展中心以及餐饮、购物设施等。
曾举办世博会的岛屿中部地区，正由大阪府和大阪市主导推进第二阶段开发。该项目计划打造一个配备大型体育场、赛车赛道、主题公园和酒店等的休闲娱乐园区，仅项目投资规模就高达1万亿日元（约合9万亿韩元）。