[E-DailyLEE YUNHWA 记者] 现代汽车工会围绕今年工资谈判升级了罢工力度，将于18日重启劳资谈判。工会原本计划在18日按工作班次进行6小时的局部罢工，但鉴于当天将重启谈判，决定暂缓罢工。不过，根据谈判结果，未来抗争力度仍有可能再次升级。

现代汽车工会于14日根据中央争端对策委员会的指示，按工作班次进行了各6小时的部分罢工。此前，工会于12日至13日分别进行了各4小时的部分罢工，以此向资方施压。 虽然原计划将罢工持续至18日，但当天资方访问了工会支部，递交了要求重启谈判的公文；经支部内部讨论后，决定于18日下午2点举行第16轮正式谈判。15日至17日将进行实务磋商。谈判结束后，计划召开第6次中央争端对策委员会会议，商讨今后的应对方案。

现代汽车劳资双方今年的工资谈判自5月6日首次会晤以来，已进行了15轮正式谈判，但始终未能达成共识。工会要求提高基本工资14万9600韩元，发放相当于上一年度净利润30%的绩效奖金，并延长退休年龄等。特别是在延长退休年龄、改进工资峰值制度、被解雇员工复职等单独诉求方面，劳资双方的立场差异依然很大。

资方在7月2日提交的第一份薪资提案中，提出将基本工资上调7万9000韩元，绩效奖金为350%及900万韩元，并发放10股公司股票；随后在7月7日提交的第二份提案中，将基本工资上调幅度提高至8万4000韩元， 绩效奖金350%及950万韩元、12股公司股票。在7月8日的第15轮谈判中，资方将基本工资涨幅提高至8万9000韩元，并提出绩效奖金350%及1000万韩元、15股公司股票。然而，工会以未达预期水平为由拒绝了该方案，导致谈判中断。

此后，工会发起了局部罢工。继7月进行为期9天的局部罢工后，夏季休假结束后又进一步加剧了罢工力度，导致人们对生产受阻的担忧日益加剧。据统计，上个月因罢工导致现代汽车的生产损失已超过4万2000辆。

预计18日重启的谈判将成为这场长期化劳资冲突的分水岭。虽然工会暂时搁置了18日的罢工，谈判桌得以重新开启，但关键在于资方能否提出新的方案，并将工会的诉求差距缩小到何种程度。若未能达成协议，工会决定再次罢工的可能性也难以排除。