[E-DailySOYEON KIM 记者] 随着电动汽车（EV）需求停滞的长期化，美国整车制造商与韩国电池企业成立的合资公司（JV）正接连走上分道扬镳的道路。虽然双方曾计划通过成立合资公司共同建设工厂，但随着电动汽车需求放缓的持续，这些合资工厂正陆续转型为独立工厂。

不过，从电池企业的角度来看，此举既能降低合资风险，又能应对快速增长的北美人工智能（AI）数据中心和电网用储能系统（ESS）市场，因此被评价为一个合理的选择。其战略是在将合资工厂转为独立工厂后，灵活利用生产线，扩大ESS电池的生产规模。

据12日业界消息，三星SDI前日公告称，将把与美国整车制造商通用汽车（GM）在印第安纳州共同建设的合资工厂Synergy Cells转为独立工厂。具体方式是收购通用汽车持有的Synergy Cells全部股份（49.99%），使三星SDI持有100%股权。收购价格根据双方协议不予公开。

三星SDI计划利用Synergy Cells工厂，灵活应对北美ESS市场需求。鉴于电动汽车电池需求放缓，而以数据中心和电网为中心的ESS需求正在快速增长，该公司计划在该工厂建设ESS电池生产线。

此前，LG能源解决方案于今年2月收购了与全球整车制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis）在加拿大合资工厂NextStar Energy的全部股权，将其转变为持股100%的独立工厂。该公司以象征性的100美元收购了与斯泰兰蒂斯的合资股权，将其转为独立法人实体。加拿大NextStar Energy工厂同样生产ESS电池。

与通用汽车（GM）的合资企业Ultium Cells第三工厂，同样由LG能源解决方案以约3万亿韩元收购。该公司收购了与第三工厂相关的全部资产，将其转型为独立工厂体系。

在电动汽车需求快速增长的时期，LG能源解决方案正陆续将此前与美国整车制造商合作建立的合资工厂转为独立工厂。

SK On也于今年5月完成了与美国整车制造商福特（Ford）的合资公司Blue Oval SK的重组，并将位于美国田纳西州的工厂转为独立工厂。 具体模式是：SK On独立运营田纳西州工厂，而福特则拥有并运营Blue Oval SK旗下的肯塔基州两家工厂。预计通过此举，SK On将减轻约5.4万亿韩元的债务负担，并提高应对北美电池需求变化的能力。

因此，目前北美地区由美国整车企业与韩国电池企业以合资形式运营的工厂将减少至：LG能源解决方案与通用汽车旗下的Ultium Cells俄亥俄州第一工厂和田纳西州第二工厂，以及三星SDI与斯泰兰蒂斯旗下的StarPlus Energy印第安纳州工厂等。

一位业内人士表示：“北美整车制造商正在缩减或调整电动化计划”，并称“据此，将合资工厂转为独立工厂，并针对存在需求的北美ESS市场调整生产线，是一个合理的选择。”