[E-DailyLee So-Hyun 记者]SOCAR(403550)凭借汽车共享主营业务的增长和停车平台的扩展，连续8个季度实现营业利润转亏为盈。电动汽车免费通行费政策以及高端服务“Black Label”等以用户为中心的服务投资带动了新需求，而“大家的停车场”也创下历史最高季度交易额，为业绩提供了有力支撑。
SOCAR于11日宣布，2026年第二季度合并报表显示，公司实现营收1210亿韩元，营业利润68亿韩元。与去年同期相比，营收增长23%，营业利润增长271%。在通常被视为淡季的第二季度，当期净利润达65亿韩元，实现扭亏为盈。
按单独财务报表计算，营收为1152亿韩元，营业利润为88亿韩元，当期净利润为90亿韩元。按单独财务报表计算的当期净利润已连续两个季度实现盈利。
SOCAR济州终端全景（图片来源：SOCAR）
尽管国际油价上涨，SOCAR仍维持了电动汽车免费行驶费用的政策。电动汽车用户无论行驶里程多少，只需支付预订时所付的车辆租赁费即可使用车辆。内燃机车辆在30公里以内也免收行驶费用，超过该距离后按公里收取的行驶费用则维持在油价上涨前的水平。
受此影响，第二季度汽车共享使用时长同比增长9.3%，达到1321万小时。电动汽车的单次使用时长是内燃机车辆的2倍以上。得益于渠道多元化战略与电动汽车免收行驶费政策的协同效应，第二季度新签约企业数量同比增长6.6倍，企业销售额也增长了17%。
SOCAR计划在下半年扩充多样化的电动汽车阵容，其中包括约800辆特斯拉“Model Y”。
今年2月推出的“Black Label”服务也为增长做出了贡献。“Black Label”是一项高端汽车共享服务，将已完成洗车、充电或加油（电量或油量均达80%以上）等车辆检查的车辆，送至客户指定地点。
截至第二季度，Black Label的运营车队规模较初期增长了约10倍，利用率提高了8个百分点。企业信用卡支付占比是普通共享出行的3倍。
特斯拉全自动驾驶（FSD）体验需求也为“Black Label”的火爆人气添砖加瓦。自今年5月起，SOCAR已将特斯拉“Model S”和“Model X”纳入“Black Label”服务体系。截至第二季度，“Black Label”每辆车的销售额比传统共享汽车高出61%，每辆车的毛利润则高出103%。
在济州地区，航班延误及取消保障服务催生了新的需求。该服务规定：航班取消时全额退款；从济州返回内地的航班延误时，将根据延误时间免费延长车辆使用时间。
SOCAR共享汽车本部部长安东华表示：“不仅在前往济州时，即使在返回内陆途中遇到航班取消或延误的情况，也能保证免费租车服务，因此该服务在情侣和家庭客户中尤其受欢迎。”
SOCAR 2026年第二季度财务业绩概况（图片来源：SOCAR）
停车平台“大家的停车场”也延续了增长势头。第二季度营收达3.3亿韩元，同比增长24%。季度交易额突破20亿韩元，同比增长27%，创下历史新高，毛利率超过80%。上半年产生新交易的停车场数量已扩大至400处以上。
“大家的停车场”于今年1月正式推出了可提前预订金浦及仁川机场周边合作停车场的“机场停车预订”服务。该服务在满足节假日及旺季需求的同时，还推出了基于APP流量的广告业务，从而开拓了新的收入来源。
SOCAR将以第二季度的业绩为契机，全面推进今年年初发布的“SOCAR The NEXT”战略。其核心支柱包括人工智能（AI）、全栈出行服务和自动驾驶。
AI将用于降低成本和扩大营收。SOCAR计划将AI深度融入整体运营，以降低15%的间接成本，并通过对接生成式AI搜索引擎，推动国内外新用户规模的扩大。
全栈出行战略的目标是覆盖从考取驾照到退休后各年龄段的用车需求。公司将强化从共享出行、订阅服务到二手车销售的车辆资产周转结构，并计划于下半年推出新服务。
在自动驾驶领域，将通过新成立的子公司Apex Mobility确保未来增长动力。计划将通过SOCAR积累的行驶数据按国际标准进行处理，最快将于今年内投入配备全传感器套件的车辆进行实际运营，并着手收集训练数据。截至7月底，Apex Mobility已筹集1500亿韩元资本。
SOCAR还将继续实施股东回报政策。今年3月，公司首次派发每股91韩元的股息，并在6月和7月进行了回购。目前，公司正在进行旨在全额注销的回购，并正在考虑于下半年宣布注销全部回购股份及提升企业价值的计划。
SOCAR及Apex Mobility代表朴在旭表示：“我们将通过持续的运营效率化战略，实现向盈利结构的转型，同时将股东价值回报政策常态化，致力于提升企业价值。” “下半年，我们将强化覆盖车辆全生命周期需求的全栈式出行服务，同时加快为配备全传感器套件的车辆投入运营的准备工作——该车辆由新成立的自动驾驶子公司Apex Mobility负责运营，并逐步将增长动能具体化。”
SOCAR标志（图片来源：SOCAR）
SOCAR于11日宣布，2026年第二季度合并报表显示，公司实现营收1210亿韩元，营业利润68亿韩元。与去年同期相比，营收增长23%，营业利润增长271%。在通常被视为淡季的第二季度，当期净利润达65亿韩元，实现扭亏为盈。
按单独财务报表计算，营收为1152亿韩元，营业利润为88亿韩元，当期净利润为90亿韩元。按单独财务报表计算的当期净利润已连续两个季度实现盈利。
通过电动汽车和“黑标”服务扩大共享汽车需求
尽管国际油价上涨，SOCAR仍维持了电动汽车免费行驶费用的政策。电动汽车用户无论行驶里程多少，只需支付预订时所付的车辆租赁费即可使用车辆。内燃机车辆在30公里以内也免收行驶费用，超过该距离后按公里收取的行驶费用则维持在油价上涨前的水平。
受此影响，第二季度汽车共享使用时长同比增长9.3%，达到1321万小时。电动汽车的单次使用时长是内燃机车辆的2倍以上。得益于渠道多元化战略与电动汽车免收行驶费政策的协同效应，第二季度新签约企业数量同比增长6.6倍，企业销售额也增长了17%。
SOCAR计划在下半年扩充多样化的电动汽车阵容，其中包括约800辆特斯拉“Model Y”。
今年2月推出的“Black Label”服务也为增长做出了贡献。“Black Label”是一项高端汽车共享服务，将已完成洗车、充电或加油（电量或油量均达80%以上）等车辆检查的车辆，送至客户指定地点。
截至第二季度，Black Label的运营车队规模较初期增长了约10倍，利用率提高了8个百分点。企业信用卡支付占比是普通共享出行的3倍。
特斯拉全自动驾驶（FSD）体验需求也为“Black Label”的火爆人气添砖加瓦。自今年5月起，SOCAR已将特斯拉“Model S”和“Model X”纳入“Black Label”服务体系。截至第二季度，“Black Label”每辆车的销售额比传统共享汽车高出61%，每辆车的毛利润则高出103%。
在济州地区，航班延误及取消保障服务催生了新的需求。该服务规定：航班取消时全额退款；从济州返回内地的航班延误时，将根据延误时间免费延长车辆使用时间。
SOCAR共享汽车本部部长安东华表示：“不仅在前往济州时，即使在返回内陆途中遇到航班取消或延误的情况，也能保证免费租车服务，因此该服务在情侣和家庭客户中尤其受欢迎。”
“大家的停车场”创历史新高……下半年AI·自动驾驶全面推进
停车平台“大家的停车场”也延续了增长势头。第二季度营收达3.3亿韩元，同比增长24%。季度交易额突破20亿韩元，同比增长27%，创下历史新高，毛利率超过80%。上半年产生新交易的停车场数量已扩大至400处以上。
“大家的停车场”于今年1月正式推出了可提前预订金浦及仁川机场周边合作停车场的“机场停车预订”服务。该服务在满足节假日及旺季需求的同时，还推出了基于APP流量的广告业务，从而开拓了新的收入来源。
SOCAR将以第二季度的业绩为契机，全面推进今年年初发布的“SOCAR The NEXT”战略。其核心支柱包括人工智能（AI）、全栈出行服务和自动驾驶。
AI将用于降低成本和扩大营收。SOCAR计划将AI深度融入整体运营，以降低15%的间接成本，并通过对接生成式AI搜索引擎，推动国内外新用户规模的扩大。
全栈出行战略的目标是覆盖从考取驾照到退休后各年龄段的用车需求。公司将强化从共享出行、订阅服务到二手车销售的车辆资产周转结构，并计划于下半年推出新服务。
在自动驾驶领域，将通过新成立的子公司Apex Mobility确保未来增长动力。计划将通过SOCAR积累的行驶数据按国际标准进行处理，最快将于今年内投入配备全传感器套件的车辆进行实际运营，并着手收集训练数据。截至7月底，Apex Mobility已筹集1500亿韩元资本。
SOCAR还将继续实施股东回报政策。今年3月，公司首次派发每股91韩元的股息，并在6月和7月进行了回购。目前，公司正在进行旨在全额注销的回购，并正在考虑于下半年宣布注销全部回购股份及提升企业价值的计划。
SOCAR及Apex Mobility代表朴在旭表示：“我们将通过持续的运营效率化战略，实现向盈利结构的转型，同时将股东价值回报政策常态化，致力于提升企业价值。” “下半年，我们将强化覆盖车辆全生命周期需求的全栈式出行服务，同时加快为配备全传感器套件的车辆投入运营的准备工作——该车辆由新成立的自动驾驶子公司Apex Mobility负责运营，并逐步将增长动能具体化。”
